Valem aitab teil FOADM-i, ROADM-i ja OXC-ga hõlpsalt hakkama saada!
Tänapäeval toob see kaasa valemi: crossroad FOADM, Huandao Road ROADM, metroo OXC , et aidata kõigil mõista, mis on FOADM, ROADM ja OXC.
Järgmisena peavad kõik seda üksikasjalikult tõlgendama.
FOADM (fikseeritud optiline lisamise/langetamise multiplekser, fikseeritud optiline lisamise/langetamise multiplekser) lisab ja langetab lainepikkuse signaale läbi vahesaitide, et realiseerida teatud lainepikkusega signaalide üleslüli (edastus), allalüli (vastuvõtt) ja otsesuunas, ning toetab ketti või helinat. kuju võrgustik.
Lainepikkussignaalide üksikasjaliku sissejuhatuse jaoks võite vaadata eelmisi säutse võrguandmete suure võimsusega edastustehnoloogia - WDM/OTN, kas saate aru?
FOADM on nagu risttee ja sõiduk on nagu lainepikkuse signaal.
Teel (saata): punktist C väljuv roheline sõiduk sulandub ristmikule ja jõuab punkti B.
Maanteelt mahajätmine (vastuvõtt): punktist A saadetud sõidukid läbivad kontrollpunkti värvide sobitamiseks (näiteks kollased autod läbivad kollase kanali) ja jõuavad ristmikule läbi kindla raja, et jõuda punkti C.
Otse: sõidukid punktist A läbivad värvide sobitamise kontrollpunkti (näiteks punased autod läbivad punase kanali) ja lähevad otse punkti B.
On näha, et FOADM-tehnoloogial on puudusi, mille võtame kokku järgmise kolme punktina:
1 Lainepikkusega signaali edastuskanal on fikseeritud ja sõiduk saab valida ainult fikseeritud marsruudi.
2 Lainepikkuste signaalide ajastamine ei ole piisavalt paindlik ja ristmikke ei saa juhuslikult kõndida.
3 Lainepikkuse signaali ajastamine nõuab optilise kiu käsitsi reguleerimist ja sõiduk peab järgima kavandatud marsruuti.
FOADM-i kolme puuduse lahendamiseks on ROADM-tehnoloogia arenenud.
ROADM (Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer, Reconfigurable Optical Add/Drop multiplexer, reconfigurable optical add-drop multiplexer) saab kaugkonfigureerida lainepikkuse signaale, määrata dünaamiliselt iga lainepikkussignaali lisamise, langemise või läbimise ning realiseerida lainepikkuste signaalide paindlikku ajastamist. Võrgustik.
ROADM on nagu tee ümber saare ja sõidukid on nagu lainepikkuse signaalid.
ROADM saab kaugteel sõidukeid ajastada, nii et punktist A saadetud sõidukid võtavad mis tahes edastuskanali ja jõuavad mis tahes suunas B/C/D/E/F, realiseerides lainepikkuste signaalide suvalise ajastamise.
Ilmselgelt parandab ROADM veelgi äriplaanide paindlikkust ja toob meile kolm peamist eelist:
ROADM toetab lainepikkuste signaalide suvalist määramist.
ROADM toetab lainepikkuste signaalide paindlikku ajastamist mitmes suunas.
ROADM välistab suure hulga käsitsi kiudude reguleerimisi, parandades tõhusalt O&M tõhusust ja vähendades tegevuskulusid.
Kuigi ROADM lahendab FOADM-i probleemi väga hästi, nõuavad nii ROADM-i kui ka FOADM-i tehnoloogiad plaatide ühendamist füüsiliste optiliste kiudude kaudu, mille tulemuseks on suur hulk optilisi kiude ja keerukaid ühendusi. Optilise kiu probleemi lahendamiseks võeti kasutusele OXC tehnoloogia.
OXC (Optical Cross Connect) põhineb optilise tagaplaadi platvormil, nii et lainepikkuste signaale saab optilise tagaplaadi kaudu ristühendada ja sisemisi kiudühendusi saab teha optilise tagaplaadi alusel.
OXC on nagu metroo ja heledat tagaplaati võrreldakse maa-aluse metrooteede võrguga. Muidugi on OXC metrooteede võrk keerulisem ja see võib realiseerida mis tahes kahe punkti vahelise seose.
OXC viib lõpule füüsilise kiudoptilise ühenduse läbi metroo teedevõrgu, nii et üksikuid tahvleid saab optilise tagaplaadi kaudu otse ühendada, realiseerides sisemise kiudühenduse "0".
OXC-tehnoloogia põhineb ROADM-tehnoloogial ja tutvustab optilise tagaplaadi platvormi sisemise kiudühenduse loomiseks "0", mis parandab oluliselt töö ja hoolduse tõhusust.
